在当初亮相的海外视频短片中，梅赛德斯-奔驰就没有给全新一代GLC贴上 “Old Money”的标签，而是取而代之地用一些
在当初亮相的海外视频短片中，梅赛德斯-奔驰就没有给全新一代GLC贴上 “Old Money”的标签，而是取而代之地用一些更年轻的方式将它展示给我们。我们发现全新一代GLC依旧是一款不怒自威的奔驰，也是能够撩拨社会新贵的SUV，更是一个拿捏了流量密码的“热门网红”。
在中型豪华SUV的细分市场中，BBA的产品无疑是占据了主导地位，而奔驰则通过最早的GLK以及现在的GLC车型，引领着该细分领域的发展方向。所以，这一次官方并没有让新车的身份认知太过膨胀，也没有过度迎合电气化的思考，只想通过那些朴实无华的改变为用户提供一个正确且理性的消费观念。
所以，当得知GLC车型换代，随后在网络上看到有关新款车型样子时，大家纷纷开始进行热烈地讨论。有人说，它看起来好像GLE，更高级了；有人说，感觉奔驰在吃老本，并没有翻天覆地的变化，还学习对手开了眼角。不论观点如何，总之在第一步，全新一代GLC便赚足了流量。在亲眼见到它时，我们承认从轮廓上看，它的变化确实不大，但这也能反映出一些它的智慧。第一，不可否认GLC车型本身的素质喜人，再加上奔驰品牌的加成以及用户的高度认可，它也确实没有必要进行大刀阔斧般的整容手术。乍看上去像一台GLE，没准将会是选择它的用户最喜闻乐见的理由之一。
其次，在近距离地观察下便会发现，全新一代GLC要比现款车型更大，眼前这台GLC 300L车型的整体车身尺寸来到了4825/1891/1715毫米，轴距达到2976毫米。奔驰品牌当然不会毫无意义的增加尺寸，而是在方寸之间，延续着中国专属加长的传统。
此外，我们倒是觉得全新的车灯，非常迎合当下流行趋势 符合年轻人的审美，全新一代GLC并放弃了之前的样式，而是换为更符合年轻的审美类型样式当然，在不妥协车身强度的前提下，全新一代GLC换用了一片式的全景天窗，在提升整体美感的同时，也让车内空间更加通透，毕竟对于内部的豪华要求，奔驰算得上是最为严苛的品牌了。
所以，新车采用了与S级相同的内饰设计风格，全系标配12.3英寸数字仪表盘与11.9英寸的中控屏，内嵌第二代MBUX人机交互系统。对于这套内饰，我个人是非常喜欢的质感手感眼观直观感受都非常棒 。比如在仪表台上镶嵌着犹如飞机引擎一般的圆形出风口，高清中控大屏会向驾驶员一侧略微倾斜，氛围灯非常的有情调对比之前。全新一代GLC为此将后梁进行了抬高设计，进一步营造了相对宽敞的后排空间，也保证了第三排座椅的舒适性。
7座车型标配的全新脚踏板，采用前窄后宽流线型设计，后宽的部分方便第三排乘客进出，在提升美感的同时，更大幅提升用户在实际场景中的实用性。第三排出风口，拥有独立的充电USB，可以更好的服务后排乘客
也许有些人会说，7座会成为消费者选择GLC的核心理由吗？这就是老牌大厂的造车哲学，因为对于GLC来说，它算是奔驰品牌的销量门面，产品矩阵中的中坚力量，它不需要去当开拓者，而是尽可能的整合现有资源，并转化为实际的用车需求。换言之，可能用户选择它并不是因为7座，但当用户真的需要7座时，它能够满足。
同样的思路，也体现在全新一代GLC的动力配置上。它搭载2.0T四缸发动机+ISG集成式启动发电机技术，并且全系标配新一代4MATIC四轮驱动系统、越野驾驶模式（off-road driving mode）和下坡速度控制系统（DSR）。标配的越野悬挂系统，能带来更高的车身高度，同时有效提高乘坐舒适性、降低行驶噪音、提升车辆通过性。
总而言之，全新一代GLC并没有顶着一个完美人设出场，它凭借着更具亲和力的形象来到我们面前，但你依然能够感受到它出身名门的优雅气质，也能在细节之处感受到年轻的活力与时尚，更可以在多出的第三排座椅上看到生活的影子。
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